据外媒消息，Amazon正在开发一款App，想让大家都来为他家送包裹。
Amazon的设想是，在市区招募实体零售商，租用空间或者按包裹向其支付费用。这项服务在内部代号为“On My Way”，目前还在测试阶段，未明确上线时间，也有可能永远不会上线。
平均每天要发350万个包裹的Amazon的状况是，运输成本在去年增长了31%，相比之下，营收增长速度仅为19.5%。去年，Amazon曾短暂测试付费5美元让Uber和出租车司机在旧金山送货，但由于Uber本身就在做物流的事，Amazon最终未能扩大该项目。此外，Amazon的劲敌Wal-Mart在2013年就曾考虑过让实体店的顾客在回家的路上，顺路帮忙送货（沃尔玛中国昨天刚刚入驻了京东到家）。
这个故事是不是有点耳熟？
这句话让刘强东说一遍就是：我们要让跳广场舞的大妈也成为京东配送员。京东O2O子公司“京东到家”总裁王志军曾对36氪表示，其实我们两年前就开始考虑并测试众包的事了。所以现在做“京东众包”已经有了一定壁垒。京东众包于5月初上线，据称两周就有了百名众包配送员（体验有待验证）。 从当初的“Android机独享”已进化成“iOS也可以”。另外，京东到家配送员的着装也统一换上了“红配绿”。
不过，京东众包恐怕并没有太多的先发优势，甚至还落后了一大截。
面向B端提供最后三公里物流服务的“达达”配送在 2014 年 6 月就已经上线，据称，目前对接的O2O平台有数百家，每日配送单量已超过 60 万单，平台有超过 10 万实名注册的配送员，大部分为兼职。CEO 蒯佳祺曾任易传媒 VP 、安居客 VP，MIT物流工程硕士毕业，有多年研究物流背景。蒯佳祺曾对我表示过类似沉浸在“物流之美”中无法自拔的意思（你们能想象吗！）。团队的CTO则是Facebook早期三位华裔工程师之一（最早的赵海平刚被挖到了阿里）。
昨晚，36氪独家获知“达达”配送已完成超过 1 亿美元的C 轮融资，此前达达曾获数千万美元B轮融资。低调的达达不愿透露融资具体信息。不过，可以知道的是，达达非常专注，只做物流，只做B端，只做众包。蒯佳祺说，生意要做成，到最后一定是具备规模和效率的提升。
达达现在的口号是“让天下O2O没有难做的生意”。这句话的鼻祖——“让天下没有难做的生意”的阿里，则在着力打造自己的“菜鸟”物流网络，定位是社会化物流协同平台，意欲杀京东一个回马枪。最近，菜鸟已上线了让小件员和用户连接在一起的物流App“裹裹”。未来，这个裹裹成为另一个“众包App”不是没有可能。
众包物流似乎成了各家电商在优化物流方面推进的重点。这一次，中国不再是美国的学徒。
